Con soli 6,6 grammi di PET è possibile "confezionare" 500 millilitri di acqua piatta. L'innovazione tecnica di questo concetto è data, da un lato, dalla suddivisione della bottiglia in settori funzionali diversi, e, dall'altro lato, dall'impiego di azoto per ottenere una determinata pressione interna alla bottiglia, che la stabilizza per evitare che si deformi durante il trasporto e l'handling. Questa pressione consente sia di lavorare la bottiglia in modo ottimale, sia di trasportarla su palette normali. Il filetto sviluppato appositamente per questa bottiglia (senza il tradizionale anello di supporto) pesa solo 1,3 grammi, ed anche il tappo, con i suoi 1,1 grammi, è straordinariamente leggero. Grazie all'interazione di filetto, tappo, distribuzione del materiale, design ed impiego di azoto è davvero possibile realizzare una bottiglia con un peso così contenuto.

14.11.2008

La bottiglia PET lite 6.6 da 500 ml, basata sul concetto NitroPouch, costituisce una nuova pietra miliare nel settore dei recipienti per bevande con un peso estremamente contenuto. Con soli 6,6 grammi di PET è possibile "confezionare" 500 millilitri di acqua piatta. Nell'ambito di questo concetto l'innovazione tecnica è data, da un lato, dalla suddivisione della bottiglia in settori funzionali diversi. Per la parte superiore della bottiglia è stato scelto un diametro ridotto, che determina una maggiore stabilità di presa per i consumatori. Questo settore di presa, inoltre, è provvisto di speciali scanalature, che consentono di etichettare persino il recipiente vuoto. La parte inferiore della bottiglia presenta un diametro notevolmente maggiore; qui trova spazio la maggior parte del prodotto da imbottigliare. In questo settore lo spessore delle pareti è inferiore a 0,1 millimetri.

Dall'altro lato, la bottiglia viene stabilizzata con azoto per evitare che si deformi durante il trasporto e l'handling: durante il processo di riempimento nella bottiglia viene alimentata una piccola quantità di azoto liquido, che diventa gassoso dopo la tappatura; in questo modo si ottiene una pressione interna di circa 0,5 bar, che consente sia di lavorare la bottiglia sulla linea di riempimento in modo ottimale, sia di trasportarla su palette normali. Il filetto sviluppato appositamente per questa bottiglia da Krones e Bericap (senza il tradizionale anello di supporto) pesa solo 1,3 grammi, ed anche il tappo, con i suoi 1,1 grammi, è straordinariamente leggero. Grazie all'interazione di filetto, tappo, distribuzione del materiale, design ed impiego di azoto è davvero possibile realizzare una bottiglia con un peso di soli 6,6 grammi.

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06.10.2008

Il primo venerdì di luglio Volker Kronseder, presidente del Consiglio d'Amministrazione della Krones, ha ricevuto da Christoph von Tschirschnitz, direttore dell'ufficio Vendite clienti diretti, e dal team Clean Energy della BMW AG la chiave della BMW Hydrogen 7. Questa vettura BMW della Serie 7 è alimentata ad idrogeno e le sue emissioni sono quindi pressoché nulle. Il presidente del Consiglio d'Amministrazione della Krones ed i clienti Krones hanno l'opportunità di sperimentare per cinque settimane questa tecnologia del futuro a livello pratico.

"L'idrogeno ottenuto con processo rigenerativo è una delle fonti d'energia del futuro e contribuisce a ridurre le emissioni di CO²2. Le vetture con motori azionati ad idrogeno uniscono la mobilità e la tutela climatica. Si tratta di una soluzione intelligente e duratura sotto il profilo ecologico ed economico, che si adatta in modo ottimale alla strategia di sostenibilità della Krones", ha affermato il presidente del Consiglio d'Amministrazione Volker Kronseder al momento della consegna della chiave.

Già oggi per la gestione del parco veicoli la Krones sceglie vetture caratterizzate da bassi consumi ed emissioni ridotte. Nei prossimi mesi, dunque, la flotta aziendale verrà integrata da 15 VW Golf BlueMotion e da 50 Ford Focus ECOnetic. I valori di consumo e delle emissioni di queste vetture sono inferiori di ben oltre il dieci percento ai valori dei modelli tradizionali. La VW Golf BlueMotion e la Ford Focus ECOnetic raggiungono rispettivamente valori d'emissione di CO² di soli 119 g/km e 115 g/km, mentre il consumo è di 4,5 litri e 4,3 litri per 100 km. Il consumo medio di tutti i veicoli della flotta Krones, includendo camion, furgoni e minibus, è inferiore ai 7,2 litri per 100 km, e può quindi essere preso come esempio.

21.07.2008